引言：重庆持续推进高铁建设五年行动方案，按下“快捷键”，拟定建设11条高铁，实现1小时成都贵阳，6小时“北上广”！按照“五年全开工、十年全开通”要求，全力推进“米”字型高铁网建设。

成渝中线高铁建设全面启动

设计速度350公里/小时

成渝两地未来将实现1小时内通达

成渝中线高铁路线示意图图：中国铁路

       9月26日，成渝中线高铁建设启动活动以视频连线方式，在重庆、成都两地同时举行——成渝两地未来将实现高铁50分钟通达。据悉，成渝中线高铁全线长约292公里，重庆境内约102公里，四川省境内约190公里，线路自重庆北站向西引出，穿越中梁山后经科学城、铜梁、大足石刻进入四川省境内，经安岳、乐至、简州新城引入成都站。全线设计速度350公里/小时，隧占比85%，共设8个车站，川渝两地各设4个。其中，除起始站和终到站外，新建车站6座，重庆市境内新建车站3个，分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站。

       成渝中线高铁将是成渝双城经济圈的成渝发展主轴最顺直的铁路，直接连通双城经济圈重庆、成都两个极核，促进双城经济圈一体化，可以实现成渝1小时内通达。同时，成渝中线高铁将与规划的渝宜高铁连通，是沿江高铁主通道的重要组成部分，打造形成长江经济带方向350公里/小时以上的高铁通道，可实现双城经济圈与长三角城市群高铁直达，实现双城经济圈4小时内至武汉，7小时内至上海。届时，它将串联成渝双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁串联成渝双城经济圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地区南北向贯通进程。

       目前，坐高铁，从重庆到上海10小时23分钟。之前更有网友推算，届时，重庆到上海时间将缩短到6小时内，这也意味着坐高铁，重庆到上海的车程将缩短4个多小时。

成渝城市群综合交通网框架示意图

▼▼▼重庆“米”字型高铁网建设规划

重庆市中长期铁路规划

到2030年，形成“米”字型高铁网络，建成11条高铁约2300公里，全面形成重庆对外高铁大通道，实现“1小时成都、贵阳，3小时周边省会城市，6小时北上广”目标。

西向：重庆至成都有3条通道

通道一：成渝中线高铁，全长约292公里，重庆境内段102公里，全程运营时长50分钟。

通道二：成渝高铁，全长308公里，重庆境内段134公里，全程运营时长1小时。

通道三：渝昆高铁-内自泸城际-成自宜城际，全长385公里，重庆境内段84公里，全程运营时长1.4小时。

西北向：重庆至兰州有1条通道

兰渝高铁，全长800公里，重庆境内段130公里，全程运营时长2.5小时。

北向：重庆至西安有2条通道

通道一：渝西高铁西线(重庆西站经达州)，全长648公里，重庆境内段134公里，全程运营时长2.1小时。

通道二：渝西高铁东线(重庆东站经万州)，全长690公里，重庆境内段322公里，全程运营时长2.2小时。

东北向：重庆至郑州有1条通道

渝郑高铁，全长1065公里，重庆境内段429公里，全程运营时长3.7小时。

东向：重庆至武汉有3条通道

通道一：渝万城际-郑万高铁万州至襄阳-武十高铁襄阳至武汉，全长957公里，重庆境内段429公里，全程运营时长3.5小时。

通道二：渝万高铁-郑万高铁万州至兴山-宜昌至郑万高铁联络线-汉宜高铁，全长899公里，重庆境内段434公里，全程运营时长2.9小时。

通道三：渝宜高铁(经石柱、利川)-汉宜高铁，全长816公里，重庆境内段193公里，全程运营时长2.6小时。

东南向：重庆至长沙有2条通道

通道一：渝湘高铁重庆至黔江-黔张常铁路-常益长高铁，全长758公里，重庆境内段288公里，全程运营时长3.2小时。

通道二：渝湘高铁重庆至黔江-黔江至吉首高铁-吉首至益阳高铁-常益长高铁益阳至长沙，全长883公里，重庆境内段418公里，全程运营时长2.8小时。

南向：重庆至广州，到南宁分别有2条通道

重庆至广州两条通道：

通道一：渝贵铁路-贵广高铁，全长1202公里，重庆境内段115公里，全程运营时长5.1小时。

通道二：渝贵高铁-贵广高铁，全长1240公里，重庆境内段105公里，全程运营时长4.4小时。

重庆至南宁两条通道：

通道一：渝贵铁路-贵南高铁，全长827公里，重庆境内段115公里，全程运营时长3.5小时。

通道二：渝贵高铁-贵南高铁，全长865公里，重庆境内段105公里，全程运营时长2.8小时。

西南向：重庆至昆明有1条通道

渝昆高铁，全长699公里，重庆境内段84公里，全程运营时长2.2小时。

    目前，重庆市已建成成渝高铁、渝万城际、渝遂、渝利、渝贵、黔张常铁路，合计839公里。在建高铁929公里，开展前期工作高铁846公里。