“十四五”规划指出加快建设交通强国，建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，为铁路高质量发展提供了战略指引，进一步指明了前进方向。

       目前我国铁路发展仍存在短板和差距。路网布局不平衡不充分，西部路网覆盖仍显不足，部分通道能力紧张，城际、市域铁路发展滞后；铁路在综合交通运输体系中的骨干作用有待提升，融合发展还需加快，多式联运发展缓慢，集疏运体系存在短板；铁路治理能力现代化存在差距，铁路改革仍需深化。

     《规划纲要》提出，到2035年基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。到2035年国家铁路网规模达到20万公里左右。其中，高速铁路7万公里（含部分城际铁路），普速铁路13万公里（含部分市域铁路）。

       大力促进现代综合交通运输体系构建，持续深化铁路供给侧结构性改革，提高了铁路发展质量，积极推进铁路与区域发展、城镇化发展、城市交通等规划的深度对接，促进了干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的“四网融合”。

       建设由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网，推动构建综合立体交通网主骨架，实现省会城市和城区人口50万以上城市高铁通达覆盖、区际之间高效便捷畅通。建设由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网，连接城区人口20万以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸。建设发展快捷融合的城际、市域铁路网打造2小时城际交通圈，推动形成1小时市域交通圈。

       未来我国将大力开展基础设施建设规划，砂石骨料作为基础原材料也必将迎来强劲的势头，砂石需求将会持续保持在较高水平。根据相关数据预测显示2021年砂石需求将处于190-200亿吨的高位，由此可见在2035远景规划的驱动下，砂石骨料的需求还会稳定增长，砂石行业将迎来“黄金时代”。

      建设与环保相辅相成，绿色发展也是重中之重，在我国铁路建设中，急需一大批高效、环保、节能便于运输的机械设备。而这款由重庆龙建集团所研发的KLF系列履带反击式移动破碎站，结构优良、性能稳定、机动灵活、节能环保，具备高产出、高可靠性、优质出粒、低能耗、经久耐用和高性价比。对于铁路、基建的建设，能方便、快捷的提供优质的砂石。

      重庆龙建实业集团有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业，专业从事矿山机械设备的设计、制造、销售、服务，为客户提供制石、制砂成套设备生产线的解决方案。产品设备广泛应用于矿山开采、路面路桥工程、土石方工程及建筑垃圾再生等领域。